Sistema Ferroviario Metropolitano di Venezia: Upgrading tecnologico e infrastrutturale

Progettazione

Gli interventi sono previsti nell’ambito dell’Accordo Quadro per l'utilizzo di capacità di infrastruttura ai sensi del D. Lgs. 112/2015 tra Regione del Veneto e Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.. Attualmente, sono in fase di realizzazione gli interventi della prima fase, relativi al nuovo Apparato Centrale di Venezia Santa Lucia, inclusi gli interventi di PRG ed il rinnovo del sistema di distanziamento per ottenere una specifica di distanziamento a 4' tra Venezia Mestre e Venezia Santa Lucia.

Gli interventi relativi alla seconda fase saranno avviati tra 2021 e 2023. In particolare sono previsti: 

• La realizzazione di una nuova SSE elettrica necessaria per sostenere gli incrementi di traffico ed interventi correlati sul sistema di trazione elettrica;
• Modifiche al piano del ferro per completare l’eliminazione del collo di bottiglia attualmente presente sul Ponte Vecchio e rifacimento dei marciapiedi H 55;
• Rinnovo SCC esistente al fine di adeguarlo ai più recenti standard e integrare la supervisione e regolazione di impianti tradizionali. 

Nel 2023 I lavori sono proseguiti secondo il cronoprogramma. Il potenziamento tecnologico della tratta Venezia S. Lucia e Venezia-Mestre ha ottenuto 5,92 milioni di finanziamenti del PNRR e Piano Nazionale Complementare.

RFI nel piano di giugno 2023 ha previsto ulteriori lavori, in particolare l'upgrading infrastrutturale e tecnologico del nodo della stazione di Venezia Santa Lucia.

Dettaglio Costi

Dettaglio Finanziamenti

Quantificazione dei costi: 341,10 milioni di euro 

Enti finanziatori: 

• MEF: 149,48 milioni di euro; 

• PNRR e Piano Nazionale Complementare per il potenziamento tecnologico della tratta Venezia S. Lucia e Venezia-Mestre: 5,92 

• Altro: 17,16 milioni di euro 

Risorse disponibili: 172,56 milioni di euro 

Risorse da reperire: 168,54 milioni di euro