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Autostrada A4: Ampliamento alla terza corsia nella tratta Quarto d'Altino-Villesse-Sistiana

ultimo aggiornamento: 05/07/2024 | settore: Viabilità
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Descrizione Progetto

L’autostrada A4 si sviluppa lungo la direttrice ovest-est del nord della penisola, collegando Torino a Trieste passando per Milano, Venezia e concludendosi a Sistiana (TS). L’infrastruttura si sviluppa lungo il Corridoio europeo mediterraneo. L’intervento in oggetto consiste nella realizzazione della terza corsia della A4 nella tratta Quarto D’Altino (Ve)-Villesse (Go). Il tracciato presenta uno sviluppo di circa 95 km dei quali circa 55 km in Veneto e 40 Km in Friuli Venezia Giulia e si sviluppa su un terreno pianeggiante. Esso comprende anche il nodo di Portogruaro, tramite il quale la A4 si connette con la A28 per Pordenone, e il nodo di Palmanova, di connessione con la A23 per Udine.

Il progetto verrà realizzato in quattro lotti: 

  • Lotto 1: Quarto D'Altino-San Donà di Piave (18,5 km) a cui si aggiunge la costruzione del nuovo casello di Meolo; 
  • Lotto 2: San Donà di Piave-Alvisopoli (33,5 km) a cui si aggiunge la costruzione del nuovo casello di Alvisopoli; 
  • Lotto 3: Nuovo ponte sul fiume Tagliamento - Gonars e nuovo svincolo di Palmanova con variante (primo lotto) alla Strada Statale 352 (26 km); 
  • Lotto 4: Gonars-Villesse (17 km). 

La sezione trasversale del progetto è quella prevista dal decreto del MIT del 5 novembre 2001 per la categoria A (autostrade), ambito extraurbano, con una larghezza di m 32,5 (3 corsie di m 3,75 per carreggiata, affiancate all’esterno da una banchina di sosta di emergenza di m 3 e con spartitraffico da m 4) e con velocità di progetto compresa tra i 90 e i 140 Km/h.

Si affiancano ai lavori di ampliamento della corsia numerose opere. Tra le quali:

  • Ristrutturazione di 7 svincoli autostradali; 
  • Realizzazione di due nuovi svincoli (Caselli di Meolo e di Alvisopoli);
  • Ristrutturazione del nodo di interconnessione con la A23 (nodo di Palmanova); 
  • Costruzione di alcuni tratti di viabilità di adduzione (variante alla Strada Statale numero 352); 
  • Ristrutturazione dei caselli di Portogruaro e Lisert.

L'opera è stata inserita tra le opere strategiche previste dal Decreto Semplificazioni di luglio 2021 ed è stato nominato come Commissario Delegato per l'emergenza della mobilità riguardante la A4 ed il raccordo Villesse-Gorizia Massimiliano Fedriga

Soggetti coinvolti

  • Commissario Delegato per l’Emergenza della Mobilità Riguardante la A4 (tratto Venezia - Trieste) ed il Raccordo Villesse–Gorizia
  • Società Autostrade Alto Adriatico. L'opera rientrava nella concessione ad Autovie Venete. Ora alla stessa subentrerà definitivamente a giugno 2023 la società "in house" Società Autostrade Alto Adriatico S.p.A." con un capitale sociale di 6 milioni di euro così ripartito tra i due soci: Regione Autonoma Friuli-Venezia Giulia 67%, Regione Veneto: 33%. La Società è finalizzata alla gestione e all'esercizio della concessione autostradale trentennale delle tratte autostradali "A4 Venezia-Trieste, A23 Palmanova-Udine Sud, A28 Portogruaro-Pordenone-Conegliano, A57 tangenziale di Mestre (competenza fino a Terraglio) e della A34 Villesse-Gorizia.


 

Cronoprogramma

2010
Aggiudicazione dei lavori per i cavalcavia
2026
in ritardo

Dettagli prossima fase

Per 2° e 3° sub-lotto funzionale (San Donà – San Stino e San Stino – Portogruaro: 25 Km: progettazione definitiva, a fine 2022 si è in attesa del bando integrato per l’affidamento dei lavori che dovrebbe avvenire nel corso della seconda parte del 2023. Per quanto riguarda i cavalcavia del tratto relativo al 2° e 3° sub-lotto si è alla progettazione esecutiva e a inizio 2023 sono scaduti i termini dei bandi per l’assegnazione dei lavori.

Copertura finanziaria

  • Disponibili 1.546 Milioni di €
  • Non ancora disponibili 0 Milioni di €

Stato di avanzamento del progetto

Stato Progettazione

Progetto esecutivo/Appalto in corso

Progettazione

Ad oggi la situazione dell’infrastruttura è questa:

1° lotto: Tratto Quarto d'Altino-San Donà di Piave

1° sub-lotto funzionale: lavori conclusi ed opera aperta al traffico da marzo 2015;

Nuovo Casello Autostradale di Meolo: lavori conclusi e opera aperta al traffico da ottobre 2012

2° lotto: Tratto San Donà di Piave-Svincolo di Alvisopoli

In tutto il secondo lotto sono state attivate le procedure per assicurarsi le aree necessarie alla costruzione delle opere autostradali e renderle libere da sottoservizi interferenti quali la viabilità ordinaria, acquedotti, metanodotti, oleodotti, elettrodotti, fognature, impianti di illuminazione, fibre ottiche, ecc. La costruzione della terza corsia solo in questo tratto richiede ben 675 espropri e l'avvio di 349 pratiche per impianti interferenti.

     - 1° sub-lotto funzionale (Portogruaro - Alvisopoli: 8,8 Km): a gennaio 2022 è stato aperto al traffico il cavalcavia del nodo di Portogruaro portando il completamento di lavori a circa il 60%. La conclusione era prevista per fine gennaio 2023, tuttavia i primi 5 chilometri sono stati aperti in luglio e i rimanenti lavori sono ripresi dopo la pausa estiva dovuta all'intensità del traffico. Si tratta di 3,5 chilometri con difficoltà significative di realizzazione perché richiedono l'innalzamento di 4 metri della strada e numerosi passi, sottopassi, cavalcavia. 

      - 2° e 3° sub-lotto funzionale (San Donà - San Stino e San Stino - Portogruaro: 25 Km: progettazione definitiva. A febbraio del 2023 sono stati aggiudicati i lavori - che dovrebbero iniziare nel 2024 - per il rifacimento dei 10 cavalcavia previsti nella tratta al raggruppamento di imprese costituito da Rizzani De Eccher e Sacaim.

Sono esclusi da questa gara i cavalcavia di svincolo di San Stino di Livenza e Cessalto che verranno costruiti successivamente quando verrà effettuato l'intervento di allargamento dell'autostrada con la contestuale riqualificazione dei due svincoli. Nel frattempo, proseguono gli espropri. L'obiettivo è che l'intera tratta sia conclusa nel 2026

3° lotto: Tratto Alvisopoli-Gonars

I lavori si sono conclusi a settembre 2020

4° lotto: Tratto Gonars-Villesse

1° sub-lotto funzionale: i lavori tra Gonars e Villesse si sono conclusi a luglio 2021

2° e 3° lotto sub-lotto funzionale: contratto risolto con Decreto n. 443 del 5 maggio 2021;

Costo dell'Opera

1.545.655.000

Dettaglio Costi

1.545,655 milioni

Finanziamenti disponibili

1.545.655.000

Dettaglio Finanziamenti

Enti finanziatori:

  • Società Autostrade Alto Adriatico.: 1.393,830 milioni di euro
  • Legge di Stabilità 2015: 93,470 milioni di euro
  • Fondo “sblocca cantieri: 30 milioni di euro
  • Legge di Stabilità 2014: 28,355 milioni di euro
  • Società Autostrade Alto Adriatico: costi per il completamento, in particolare della tratta tra San Donà e Portogruaro

 

 


 

Criticità

Finanziarie

La scadenza della concessione ad Autovie Venete, l’incertezza della situazione e la riduzione delle entrate a causa della Pandemia della stessa Autovie che si era impegnata al finanziamento dell’opera attraverso i pedaggi aveva fatto emergere la mancanza di 440 milioni di euro. Si era ipotizzato che questi potessero venire dal PNRR o da erogazioni statali. La nuova concessione alla newco tra Regione Veneto e Regione Autonoma Friuli-Venezia Giulia ha di fatto superato queste ipotesi perché sarà la stessa a garantire le risorse necessarie, così come previsto nel proprio piano finanziario.