Aeroporto Marco Polo di Venezia, terminal passeggeri

ultimo aggiornamento: 25/02/2026 | settore: Aereoporti
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Descrizione Progetto

Al fine di soddisfare la crescente domanda di traffico sono previsti due nuovi interventi di ampliamento laterale al terminal esistente, sia a nord (area Schengen) che a sud (area extra-Schengen) per un totale di circa 100.000 mq. Nello specifico vengono confermati i seguenti interventi: l’ampliamento del terminal (lotti 2A e 2B); la realizzazione di 2 nuovi edifici per l’attività dei corrieri aerei (courier); la realizzazione di 1 nuovo hotel, di 1 parcheggio multipiano (B1), 1 parcheggio a raso e 2 parcheggi temporanei (P8 e P9). Sono inoltre previste una serie di attrezzature e impianti di servizio, tra cui una cabina di trasformazione, un nuovo polo ecologico e interventi di mitigazione ambientale come terrapieni e cintura alberata. Il progetto rientra nel Masterplan 2023-2037, che recepisce e conferma gli interventi di ampliamento già approvati ma procrastinati a causa della pandemia, con l'obiettivo di incrementare la capacità e migliorare i servizi offerti ai viaggiatori. Il Masterplan mira a sostenere una crescita del traffico passeggeri prevista fino a circa 20 milioni entro il 2037, con un focus particolare sulla sostenibilità ambientale e la decarbonizzazione delle infrastrutture. L’investimento complessivo previsto dal Masterplan è di circa 2 miliardi di euro. Il progetto è organizzato in due lotti principali:

  • Lotto 2A (353,9 milioni di euro): dedicato ai passeggeri area Schengen, prevede un molo imbarchi collegato all'aerostazione.
  • Lotto 2B (367,7 milioni di euro): dedicato all'area extra-Schengen.

Soggetti coinvolti

  • Raggruppamento Temporaneo di Imprese guidato da Impresa Pizzarotti e C. S.p.a.
  • Gruppo SAVE S.p.a.
     

Cronoprogramma

2019
Completamento lavori lotto 2A e predisposizione delle procedure di gara per i lavori del lotto 2B
2030
in linea col programma

Dettagli prossima fase

Lotto 2A (353,9 milioni di euro di investimenti): dedicato alla gestione dei passeggeri di area Schengen. Primo rilascio 2027: si tratta di un molo imbarchi staccato dalla aerostazione ma collegata a questa da una passerella pedonale al primo piano. Secondo e quarto rilascio 2030 - Terzo rilascio 2032: si tratterà di edifici che collegheranno il nuovo molo imbarchi con l’aerostazione e in parte retrostanti allo stesso relativi a sala partenze, zona imbarchi, zono BHS, locali tecnici, magazzini

Copertura finanziaria

  • Disponibili 0 Milioni di €
  • Non ancora disponibili 0 Milioni di €

Stato di avanzamento del progetto

Stato Progettazione

Lavori in corso

Progettazione

Nel corso del 2025, i lavori di ampliamento del terminal passeggeri (Lotto 2A) sono entrati nel vivo e risultano in fase avanzata di esecuzione.

Per quanto riguarda il Lotto 2A (Area Schengen) sono state posizionate le strutture metalliche di copertura e lo scheletro dell'ampliamento, rendendo visibile la sagoma del nuovo edificio che ospiterà i nuovi pontili di imbarco. A settembre 2025 erano in corso i lavori strutturali con l'uso di sistemi prefabbricati per accelerare la realizzazione. È proseguita l'attività amministrativa per le fasi successive; a fine 2025 risultano procedure di gara attive per la verifica della progettazione esecutiva della "Fase 2" del Lotto 2A. In linea con il Piano d'azione, sono stati programmati interventi di riqualifica acustica, come quelli sulla scuola materna "G. Franchin", e prosegue il monitoraggio dei dati acustici come da Carta dei Servizi 2025. La conclusione dei lavori per la prima fase dell'ampliamento del terminal è prevista indicativamente per maggio 2026.

Gli step successivi (Lotto 2B e completamento Lotto 2A) mantengono l'orizzonte temporale scaglionato fino al 2032-2034, subordinato all'avanzamento delle approvazioni e della domanda di traffico.

Costo dell'Opera

0

Dettaglio Costi

E' disponibile una stima del costo di ciascun lotto (vedi descrizione progetto)
 

Finanziamenti disponibili

0

Criticità

Politiche

Nel giugno 2025, associazioni ambientaliste (tra cui LIPU) e coordinamenti regionali hanno presentato osservazioni critiche nell'ambito della procedura di Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) del Masterplan 2037, evidenziando preoccupazioni per l'impatto sull'ecosistema della laguna e sul consumo di suolo.

Tecniche

Non si segnalano criticità tecniche bloccanti; i lavori procedono utilizzando tecnologie prefabbricate per mitigare le difficoltà logistiche di operare in un sedime aeroportuale attivo.

Finanziarie

Non risultano criticità finanziarie.